Где Находиться Кб Антонова Все Ответы

«Рабочие лошадки» Ан-24 с российских аэродромов уверенно вытесняются французскими ATR и китайскими МА-60. Однако вряд ли кто может с такой же уверенностью сказать, что самолеты, сконструированные инженерами в теплых странах, будут безотказно работать на русском Севере.

Осенью прошлого года президент России Дмитрий Медведев заявил о том, что если национальные производители самолетов не могут обеспечить качество и безопасность воздушных судов, надо закупать лайнеры за рубежом. «Дальше невозможно с таким парком. Правительству придется принимать решения. Ценность человеческой жизни выше, чем все, в том числе поддержка национального производителя. Если не можем производить достойный транспорт, надо закупать за границей. Для этого нужны большие деньги», — передали слова главы государства, сказанные им на заседании оперативного штаба на месте катастрофы Як-42 под Ярославлем, информационные агентства. Спустя два месяца специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) причиной катастрофы этого борта назвали ошибку пилотов. Но авиакомпании свои выводы уже сделали и количество «Яков» в них начало уменьшаться быстрее, чем ранее планировалось.

Еще чуть раньше — в июле — потерпел катастрофу Ан-24, выполнявший рейс Томск-Сургут. И, несмотря на то, что официальный запрет на дальнейшую эксплуатацию этого вида самолетов вроде как публично не прозвучал, переоборудование этих машин под требования Минтранса (например, установка системы раннего предупреждения о близости земли, стоящей столько же, сколько каждый самолет по остаточной стоимости — 150 тыс. долларов) делает их дальнейшие полеты экономически бессмысленными. Зато полеты редких оставшихся Ан-12 были запрещены впрямую.